一、引言

　　數(shù)控臥式車床作為一種通用設(shè)備，可以完成各種軸類、盤類零件的加工，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐、回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面。隨著現(xiàn)代工藝的不斷發(fā)展，在臥式車床鏜削內(nèi)孔的工序越來越普遍，尤其是鏜削深度較大內(nèi)孔的工序也越來越多。

　　在數(shù)控臥式車床上鏜削內(nèi)孔的方式很多，主要有以下幾種：

　　1、在轉(zhuǎn)塔刀架上，通過專用的鏜孔刀夾實(shí)現(xiàn)，主要分為普通立式轉(zhuǎn)塔刀架式、燕尾型立式轉(zhuǎn)塔刀架式及臥式轉(zhuǎn)塔刀架式，見下圖a、b、c所示：

　　2、在滑板上通過專用的普通鏜孔裝置（鏜刀座）實(shí)現(xiàn)，

　　上述幾種方式加工內(nèi)孔的方式，各有優(yōu)勢，圖a、b、c所示結(jié)構(gòu)適合加工直徑φ80mm以下，長徑比≤3左右的內(nèi)孔，且較適合較小切深的情況；如各種參數(shù)大于以上描述，則會出現(xiàn)振刀及讓刀現(xiàn)象，導(dǎo)致工件內(nèi)孔粗糙度值較大，里孔呈八字，但結(jié)構(gòu)簡單，操作方面，是較常用的一種加工內(nèi)孔的方式。圖d所示結(jié)構(gòu)，可以加工直徑較大且長徑比較大的深孔，但一般鏜刀桿直徑一般控制在φ130mm以下；如果鏜刀桿直徑過大，勢必會造成鏜刀座整體加長，鏜刀座等整個工藝系統(tǒng)剛性會受到較大的削弱，見圖e、f所示

　　二、新型鏜刀座的設(shè)計(jì)

　　從上述引言可以，無論是傳統(tǒng)的刀架式鏜孔刀夾，還是普通的鏜刀座，都不能滿足加工直徑較大且長徑比較大的深孔，為此，設(shè)計(jì)了一種新型的鏜刀座，可以有效的避免出現(xiàn)圖e、f所示的現(xiàn)象，從而保證被加工零件內(nèi)孔的各種精度要求。

　　鏜刀座由床鞍帶動實(shí)現(xiàn)Z軸正負(fù)方向的進(jìn)給，由滑板帶動實(shí)現(xiàn)X軸正負(fù)方向的進(jìn)給，見圖1所示：

　　鏜刀座安裝在滑板上，由鏜刀座下體，上體，導(dǎo)軌，壓板及上下鏜刀套組成，鏜桿安裝在鏜刀座上下體中間上下鏜刀套中，并由若干六角頭螺栓及定位銷緊定。鏜刀座下體整體安裝在滑板上，通過螺釘及銷釘緊密的聯(lián)接在滑板上；其X方向?qū)к壈惭b在床鞍上，與壓板共同組成滑動導(dǎo)軌副，由滑板帶動沿著X軸運(yùn)動；不同上下鏜刀套的厚度可以滿足不同直徑鏜桿的夾持要求，從而實(shí)現(xiàn)不同工件的加工要求。

　　鏜刀座在安裝過程中，需測量滑板上面與主軸中心的高度，再配刮鏜刀座下體，保證主軸中心與鏜桿中心共面；同時還需測量導(dǎo)軌的安裝基面與鏜刀座下體的上導(dǎo)軌面的高度差，通過配磨導(dǎo)軌下面，達(dá)到裝配要求；完成上述兩序后，還需刮研導(dǎo)軌副之間的貼塑導(dǎo)軌板，達(dá)到滑動導(dǎo)軌副的裝配技術(shù)要求，為保證導(dǎo)軌副運(yùn)動過程的平穩(wěn)性還需定期為導(dǎo)軌潤滑。

　　其加工過程的操作完全同數(shù)控車床的操作，如需在鏜削較深內(nèi)孔時需要乳化液，完全可以通過選用中間出水型的鏜刀來實(shí)現(xiàn)。

　　三、結(jié)論

　　本結(jié)構(gòu)的鏜刀座通過試制，并在多個加工用戶處試驗(yàn)，在加工較大直徑的深孔時，完全可以滿足各項(xiàng)技術(shù)要求，證明本結(jié)構(gòu)是合理，適用的。