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024-8936-3215實現(xiàn)方法現(xiàn)在測量控制技術(shù)的概念，被稱為智能化，它是基于人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能對各種隨機(jī)的、敏感的外部刺激信號進(jìn)行捕捉，并轉(zhuǎn)換成大腦可以識別處理的信息。這種理念如果用在數(shù)控機(jī)床加工時刀具的受力變形、磨損及熱膨脹變形引起的誤差測量和控制技術(shù)方面，將會使現(xiàn)有閉環(huán)數(shù)控機(jī)床的加工精度進(jìn)一步得到提高。影響刀...
架徑處跳過不車，其他尺寸定寸后，再接架徑。接架徑的方法有兩種，一是用程序控制松開右中心架精車右中心架處與上道接平右中心架夾緊左中心架松開車左中心架處與上道接平。這種方法因為當(dāng)車架徑時總是一個中心架在支承，工件剛性不好，產(chǎn)生振動，所以架徑處表面粗糙度值大，且容易產(chǎn)生錯牙（錯牙在以內(nèi)）。因為還留有磨量，...
主軸抬刀可以改善深槽（型腔）窄縫微細(xì)加工等電加工過程中的排屑，防止積炭和二次放電現(xiàn)象（指已加工表面上由于電蝕產(chǎn)物等的介入而再次進(jìn)行的非必要的放電，它是加工深度方向產(chǎn)生斜度和加工棱角棱邊變鈍等）。機(jī)床3提高了主軸運動速度，*大抬刀速度是15m/min，能消除由于電蝕產(chǎn)物未排除而發(fā)生的集中放電，二次放電間隙不均勻...
根據(jù)刀具尺寸越大，加工效率越高的特點，對大面積的復(fù)雜曲面而言，采用多刀具組合加工也是提高曲面整體加工效率的有效途徑。刀具的尺寸越大，雖然它在所能加工的區(qū)域內(nèi)加工效率越高，但在曲面上不滿足條件的區(qū)域面積也越大，這些欠切區(qū)域需要由加工效率較低的小刀具進(jìn)行加工，因此曲面的整體加工效率反而有可能降低。從理論...
ANSYS參數(shù)化在XH786A主軸箱筋板動態(tài)優(yōu)化應(yīng)用利用有限元分析軟件ANSYS提供的接口，把不帶筋板的主軸箱導(dǎo)入ANSYS中，利用APDL參數(shù)化語言對主軸箱內(nèi)部筋板進(jìn)行建模?？紤]到箱體建模的復(fù)雜性、平行計算精度和計算時間的要求，只好采用8節(jié)點Solid185對主軸箱進(jìn)行網(wǎng)格劃分，*終得到的箱體共有31217個Solid185單元，如3所示；各設(shè)計...
金屬切削機(jī)床（簡稱機(jī)床），用切削、磨削或特種加工方法加工各種金屬工件，使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的機(jī)床（手?jǐn)y式的除外）。是量大面廣、品種繁多的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)特點、加工精度、自動化程度、工況條件及使用環(huán)境條件有很大差異，對潤滑系統(tǒng)和使用的潤滑劑有不同的要求。一、機(jī)床潤滑的特點及要求...
虛擬數(shù)控銑床三維模型的構(gòu)建現(xiàn)以FANUC數(shù)控銑床系統(tǒng)為藍(lán)本，構(gòu)建數(shù)控機(jī)床三維實體模型。雖然真正的數(shù)控銑床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不可能完全復(fù)制，但建造的虛擬模型也必須體現(xiàn)出數(shù)控銑床的結(jié)構(gòu)特點和主要組成單元，具體包括床身、銑刀、工件、主軸以及沿縱、橫向移動的工作臺等。為此，利用OpenGL提供的點、線、多邊形、圖像和位圖等圖元...
數(shù)顯機(jī)床數(shù)顯機(jī)床在出現(xiàn)爬行問題時，檢查都正常后，還要檢查測速機(jī)的機(jī)械聯(lián)接。因為測速機(jī)與電動機(jī)之間一般都通過一些機(jī)械過渡件聯(lián)接，因此檢查測速機(jī)的機(jī)械聯(lián)接狀態(tài)好壞也是必須需要做的工作。另外還要檢查驅(qū)動系統(tǒng)的狀態(tài)及電動機(jī)的狀態(tài)。對于驅(qū)動系統(tǒng)一側(cè)，針對不同的調(diào)速系統(tǒng)要采取與其相對應(yīng)的檢查手段。對于分立元...
該生產(chǎn)過程中*重要的一個工序就是窗型加工，因為它決定了窗的質(zhì)量。一些小企業(yè)沒有數(shù)控加工設(shè)備，而是采用簡易的立式銑床通過人工進(jìn)給的方式加工，雖然也能生產(chǎn)，但產(chǎn)品的精度很難達(dá)到要求。如果采用數(shù)控加工設(shè)備，刀具的調(diào)節(jié)、工件的夾緊及進(jìn)給都由計算機(jī)來控制，則可以使產(chǎn)品達(dá)到很高的精度，一般具有一定規(guī)模的企業(yè)都應(yīng)采...
零部件裝配精度差，傳動機(jī)構(gòu)裝配偏斜或太緊，互不平行，不同心或?qū)к墘喊暹^緊等都會增大傳動系統(tǒng)的摩擦力，使傳動力下降而導(dǎo)軌爬行。消除方法：對機(jī)床傳動機(jī)構(gòu)采用手感檢查，找出裝配不當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行調(diào)整或拆后重新組裝，使其配合良好，減少部件間的摩擦阻力。消除方法：①采用耐磨涂層修補(bǔ)拉傷凹痕，精心修刮導(dǎo)軌，使其...
汽車控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統(tǒng)，另一個是被控制系統(tǒng)?？刂评^電器之所以能起控制作用，是因為當(dāng)它的控制系統(tǒng)中輸入某種信號，例如電、磁、熱、光等物理量達(dá)到一定值時，能使被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）的被控制量由零突變到定值，或者由一定值突變到零，從而達(dá)到控制、保護(hù)、傳遞和轉(zhuǎn)換信息等作用。以小電流...
電流特征值的提取由于檢測到的電流有很多干擾信號，需要對實時采集的電流信號進(jìn)行濾波處理，采樣頻率是1kHz，取截止頻率為350Hz，對信號進(jìn)行4階低通濾波，得到濾波公式。由于電流信號是一個瞬時波動的物理量，其瞬時值與加工的負(fù)荷量并沒有直接簡單的對應(yīng)關(guān)系，因此，必須對電流信號進(jìn)行特征提取，經(jīng)過反復(fù)試驗比較和理論分...
